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外電報導，摩根大通分析師出具報告指出，蘋果 (AAPL-US) 與晶片大廠博通合作，著手開發 iPhone 無線充電系統，引起市場聯想，新款 iPhone 8 可望導入無線充電功能，台廠當中，和碩 (4938-TW) 獨家供應充電板產品直接受惠；迅杰、凌通、盛群、偉詮電等無線充電晶片商，雖未直接供貨蘋果，但也可望搶食快速崛起的無線充電商機。
外電引述摩根大通分析師報告，指蘋果與博通已合作無線充電產品約 2 年時間，不過分析師認為，蘋果為安全起見，加上有三星 Galaxy S7 電池爆炸之前車之鑑，因此蘋果可能不會將其技術用在今年十周年紀念款手機 iPhone 8 裡面。
不過，先前供應鏈已傳出，和碩將獨家供應蘋果充電板產品，儘管消息無法獲得證實，且常要等新手機上市後才會揭曉，但市場對無線充電討論度持續提升。和碩董事長童子賢日前也說，未來各家都會買一個無線充電板，消費者回家只要將 3C 產品放在板子上面就可充電，生活可以更便利。
除了和碩外，台灣許多 IC 設計公司，包含聯發科旗下立錡、迅杰、盛群、凌通、偉詮電與新唐等，過去幾年都已布局無線充電相關產品，只是許多廠商都說，在蘋果未導入該功能前，市場接受度與規模都需要時間，也因此若今年 iPhone 8 若確定改採玻璃機殼，以及導入無線充電功能，無線充電市場成長將會相當值得期待。
（中央社記者程啟峰高雄21日電）高雄市交通局局長陳勁甫今天宣布，明年元旦起搭公車將取消緩衝區，改以里程段次計費，也就是以實際搭乘里程計費，1段車資為8公里，乘客上下車都得刷卡。
陳勁甫下午主持交通局年終記者會做以上宣布。他說，里程段次計費並非高市創舉，台中市及台南市已有實施；搭乘公車未達8公里收1段車資，且維持2段吃到飽優惠，也就是搭乘8公里以上不論里程，僅收2段車資。
他又說，高雄市獲得交通部補助，在每輛公車後車門都加裝刷卡驗票機，明年元旦起，公車將取消緩衝區，改以乘客實際搭乘里程計費，乘客上下車都要刷一卡通或悠遊卡，計算搭乘距離；以後乘客不用再拿段號證，直接由驗票機設定計情趣 眼罩算。
他指出，如果乘客下車忘了刷卡，下次搭乘時會遭鎖卡，須到捷運站才能解卡，但上路前2個月宣導期，顧念民眾還不習慣，在車上可由司機直接解卡，司機也會加強車上廣播宣導這項新制。
至於投現金乘客車資怎麼算？陳勁甫說，收費標準照舊制，也就是以分段點計費；交通局統計市公車僅有1成至1.5成乘客投現，呼籲他們趕快改用一卡通或悠遊卡，減少搭車投現的不便。1051221
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